12 月 9 日音讯，逐日经济新闻放出了对理念念汽车关联肃穆东说念主的专访著述，探求东说念主工智能对汽车行业的变革影响。

他暗意，改日 5 至 10 年，汽车将从工业时间的交通用具转型为 AI 时间的“空间机器东说念主”，竞争中枢转向软件与东说念主工智能本事运行的详尽智商体系，涵盖模子、算力、操作系统和硬件实质四大身分。

他觉得，用户体验将因 AI 从“赞成用具”升级为“出产用具”而显赫变化，包括通过 VLA（视觉 — 谈话 — 行径）司机大模子竣事驾驶透彻开脱、当然谈话交互请示奉行（如“停在指定区域”）以及“超等对都”本事栽培安全舒限度。

针对自动驾驶本事旅途，理念念汽车觉得 L3 级有监督智能驾驶是 L4 级全无东说念主驾驶的必要过渡阶段，而非“伪命题”。理念念汽车瞻望三年内（约 2029 年之前）推出首款 L4 级自动驾驶车型，该车型将取消意见盘、踏板等传统部件，将汽车重塑为“生涯或责任空间”。此外，理念念汽车还称 L4 的落地将会是汽车行业的“iPhone 4 时间”。

不外，要竣事这一方针需冲破多重挑战：本事层面需处理感知、有缠绵、限度系统的可靠性，冗余设想及汇集安全；商场层面需应抵铺张者接管度、规矩完善与保障包袱界定。理念念汽车董事长李念念进一步提议，2030 年有 50% 概率推出东说念主工智能超等跑车。

本事攻坚方面，VLA 司机大模子被视为漏洞，其锻真金不怕火依赖算力干涉（理念念汽车年干涉超 60 亿元）和数据闭环限度（L4 级需至少 500 万辆数据集会车）。公司承认国内 VLA 本事与国外顶尖水平存在“代差”，尤其在算力基础要道和数据闭环收尾上。为栽培模子泛化智商，理念念汽车正研发通用“宇宙模子”，并通过开源“理念念星环 OS”操作系统促进协同鼎新。

组织架构上，2025 年 CEO 李念念直管东说念主力资源部门，旨在以矩阵型架构替代传统职能制，优化历程以栽培 AI 时间的敏捷性，当今调遣已触及简化审批和下放有缠绵权。